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        國五隨車吊和國六隨車吊哪個更有市場優勢?

        來源:專汽網 作者: 韓蕓芝 時間:2020-09-18 瀏覽次數:

        行內人都知道,機動車都是有排放標準的,不管是常規車還是專用車,還是乘用車都是有排放標準的,這兩年專用車的排放標準正由國五逐漸過渡到國六,其中環衛車型已經全面切換國六排放標準了,排放標準的提高對我們的生活環境是有很大的益處的,除了環衛車型,其它像一些工程建筑類、特種作業車、危險品運輸車等等在市場上國五、國六都在銷售,具體什么時候會強制性切換國六,還不確定,那么對于隨車吊來說,購買國五還是國六的呢?

        國五的隨車吊價格相對國六要低很多,在價格上是很有優勢的;而國六隨車吊在排放系統上更加復雜,也更加高端,而且購買國六隨車吊不管是在哪個地方作業,目前都是不用擔心排放問題的,可以說兩者是各有各的優勢,主要還是看用戶的需求,如果是固定在一個地方作業,沒有太大的位置變動,那就選擇價格有優勢的國五隨車吊即可,如果是流動性作業,那還是選擇國六隨車吊更加穩妥一些,下面就給大家介紹兩款隨車吊車型,供大家參考。

        大運奧普力排半國六5噸直臂隨車吊

        第一款:大運奧普力排半5噸直臂隨車吊

        這款車發動機選用的是云內183馬力,國六排放標準,帶渦輪增壓和電控共軌系統,動力足,經濟省油,輪胎選用的是8.25R20鋼絲胎,軸距為3米9,后橋9噸,搭配250*(8+5+5)*865局部三層大梁,超強承載力。

        上裝吊機搭配的是新飛工5噸三節直臂式,最大工作半徑為12.26米,最大舉升高度為13.6米,全伸臂起重580千克,吊臂整機采用GH70高強度鋼材制作,結構緊湊,整機質量更輕,液壓系統選用知名品牌,前支腿的搭配大大增加了整車的穩定性,吊機作業安全有保障。貨箱長4.2米,寬2.2米,高0.6米,采用國標優質鋼板制作而成,邊箱厚度為1.5mm,底板厚3mm,貨箱底部縱梁橫梁全部采用方管,承載力強,不易變形。

        大運奧普力國五5噸直臂隨車吊

        第二款:大運奧普力5噸國五直臂隨車吊

        這款車駕駛室選用的是單排結構,發動機搭載的是云內170馬力,匹配法士特8檔變速箱,8.25R16鋼絲胎,230*(8+5)通雙大梁,后橋為8噸,整車還標配有電動車窗、中控鎖、空調、排氣制動、120升鋁合金油箱、ABS等等。

        上裝搭配徐工5噸四節直臂式吊機,吊機最大舉升高度為12.8米,最大工作半徑為11米,吊臂采用高強度輕量化材質,做工精致,搭配有前后支腿,貨箱采用優質鋼板制作,采用鉚接的方式,強度高,抗拉能力強。

        以上就是大運的兩款隨車吊車型,吊機品牌是可以根據用戶需求來安裝的,從以上可以看出這兩款車配置都是不錯的,用戶可以根據實際使用環境來選擇。

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